Portabultos a la tija con alforja

Portabultos de la marca "Goka", con alforja desmontable, multifunción al desmontaje y diversos bolsos con asa para transportar fuera de la bicicleta.

Portabultos con sujeción a la tija del sillín, mediante abrazadera con bloqueo de cierre rápido, para reajuste al diámetro de la tija, desplazamiento de la parrilla para una posición con el retroceso del sillín. Dispone de soportes laterales para colocar en un futuro unas alforjas laterales y no tengan movimiento, ni contacto con la rueda.

Muy práctico para utilizar en bicicletas plegables dobles carretera, para un uso en ciudad y ocio. Comodidad por su facilidad para colocar y desmontar tanto la alforja como el portabultos.

Corona ultima posicion Shimano 10v

 Corona de la marca Fac, compatible con Shimano: este modelo de corona de última posición para Shimano en 10 coronas de carretera, nos permite colocar una corona de 27 dientes si tenemos un cassette de 12-25 o 29 dientes si tenemos una combinación 12-27.

Sustituimos una corona posterior a la segunda, que puede ser la 14, 15 o16. Su funcionamiento es correcto, se verifica el sincronizado, por lo general no se ve afectado. Esta corona solo se puede usar de última posición por su retroceso y en cassette de 10 coronas para Shimano.

Focos de led Ges

 Par de led de la marca "Ges", prácticos, ligeros y divertidos, válidos para todo tipo de bicicletas y diámetros de manillar y tijas de sillín.  Con luz fija y intermitente.

 p.v.p: 11,20 €

Soporte portabidón al manillar Norbike

Este soporte del porta bidón esta pensado para las bicicletas dobles, con mal acceso en el cuadro o que no tienen soporte de portabidón, también valido para cualquier manillar de bicicleta de momento de medida estándar

De fácil montaje y valido para todo tipo de portabidones, en la abrazadera del soporte pondremos para prevenir ruidos por contacto al mover el manillar, las posibilidades son pequeñas, pero podremos prevenir y evitar rallar el manillar.

p.v.p: 5,80 €

Porta bidón Saso carbono

Te presentamos el nuevo porta bidón de la marca Saso

Una línea elegante y moderna en carbono, sin olvidar un funcionamiento práctico para el transporte del bidón, bien en bicicleta de carretera o btt y también en híbrida.

p.v.p: 15,85 €

Con los limitadores de antiácida de bidón inferior y los superiores, se consigue un transporte sin ruidos.

    Al no estar cerrado y sujeto con una goma, nos facilita la entrada en bicicletas de cuadro pequeño y en    descensos con la btt.

Puños Velos "Vice Grips"

p.v.p: 11,95 €

Te presentamos los nuevos puños de la marca "Velos" modelo "Vice Grips" en color blanco con extremos en anodizado, con sujeción de abrazadera de doble tornillo por lateral. De muy fácil montaje, ganamos que no se moverán los puños en días de agua o al limpiar la bicicleta que filtre agua por el puño.

Para la instalación: será de forma sencilla y rápida. Sacaremos los anteriores, bien con agua introduciéndolo mediante una jeringuilla y abriendo el puño antiguo con un destornillador forrado con cinta aislante para no rallar el manillar, giraremos el destornillador y tiraremos del puño, también puedes usar aire por agua, fácil en un taller o gasolinera.

Al montar los nuevos puños con abrazadera miraremos el largo, si tenemos que mover los mandos de freno y cambio. Instalaremos primero uno, para tener la referencia de inclinación anterior y seguidamente el mismo proceso. A veces, los manillares tienen rebordes en los extremos por caídas.Generalmente, si no utilizamos acoples, en este caso tendremos que limar el borde del manillar para facilitar la entrada del puño, apretar las abrazaderas del puño con moderación.

Limpieza de zapata freno V-Brake

Algo muy común en época de lluvia o zonas con mucha humedad, es tener las llantas con barro. Se debe de quitar con agua, por que de lo contrario tendremos una prolongación de la frenada, así como desgaste de la pared de la llanta.

Actualmente, todas las llantas tienen un indicador. Este es la línea interior en el centro de la pista de frenada. Cuando ésta no se diferencia y esta al mismo nivel, se debe de cambiar la llanta por seguridad.
 
 

En las zapatas se debe de revisar, antes de cada salida, la correcta colocación de las zapatas. De lo contrario, puede suceder que la zapata se desplace produciendo una zona sin desgaste, pero que con frenadas fuertes hace de prisionero con la parte inferior de la llanta.
 
 

Quitaremos la zona sobrante de zapata para que esta sea uniforme con un corte lo mas uniforme

Terminado el corte de la zapata procedemos a limar y sacar suela nueva. Limpiaremos con agua y jabón las levas y tornillos del v-brake.

Recuerda que por buenas que sean las zapatas o llantas y frenos, si estos no están al 100%, es como tener una gama más inferior.