La patilla de cambio esta diseñada para sustituir o alinear cuando dobla, para reducir el riesgo de doblar la patilla de cambio, lo primero seria tener la transmisión bien lubricada, nunca rodar con la cadena reseca, aumenta las posibilidades de doblar cadena cambio o la patilla de cambio.
En esta ocasión la patilla esta muy doblada pero solo en dos ángulos, esto permite un alineado con posibilidad de volver a su correcta posición.
Nos podemos encontrar con patillas con menos angulacion pero imposible de volver al 100% a su posición correcta y tener que sustituir la patilla de cambio.
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