04 mayo 2012

RADIO ROTO RUEDA BICICLETA

 Los radios de la rueda de la bicicleta es posible su rotura por diferentes causas, los radios son fundamentales para el equilibrio y correcto centrado de la rueda, estos con el tiempo y uso pierden resistencia.
 La rotura por norma general se produce por varias circunstancias entre las más frecuentes es exceso de presión en el neumático, cierre de rueda muy apretado que en causa de impacto es el radio es sometido a más presión facilitando su rotura, los baches y golpes secos, en subidas con mucha tensión donde el radio no aguanta la tensión.
 Es frecuente roturas en rueda trasera en zona de coronas por salida de cadena y dañar los radios produciendo posteriormente rotura al realizar fuerza.
 También causo común en roturas frecuentes sin apariencia de fatiga de los radios es mal estado de la llanta que provoca un desequilibrio de la tensión de los radios, siendo aconsejable sustituir llanta.
 Tenemos que mantener un correcto equilibrio de presión del neumático en función del uso y peso nuestro.


   Al producirse la rotura es mas aconsejable quitar el radio para no tener ruidos y si es en zona de coronas este no este invadiendo zona de corona grande en el paso de cadena no es muy habitual pero puede suceder.
 Para quitar el radio roto doblaremos el radio en ángulo recto para facilitar la sujeción con la llave de radios, si no tenemos llave podemos inclinar el radio y girar.


Si no podemos quitar el radio lo sujetaremos a otro sin dar tensión de forma fácil.



01 mayo 2012

3º Recorrido cicloturista por el Valle del Nalon

Tercer recorrido por el valle del Nalón,  distancia 57km desde La Felguera destino San Tirso por Lada descendiendo a Mieres y cambiando de valle para ascender El Padrun y pasar por Olloniego y de nuevo a las orillas del Nalón, ascendiendo La Manzanera dirección Tudela Veguin  y ascendiendo El Carmen por el Viso pasando por San Tirso, y para descender a Lada subiremos Cuturrasu y para terminar Les Fayes corta pero al estar cerca del cruce merece la pena subir y bajar por ella al no tener paso a Santo Emiliano para bicicleta de carretera.

 Disfrutaremos de un recorrido de carreteras que en su tiempo eran ejes centrales de comunicación y podemos ampliar primer y segundo recorrido a este para seguir disfrutando.

 Con poco tráfico y seguras, asfalto algunas en buen estado y alguna subida en regular estado pero transitable circulando con atención.
 San Tirso es muy conocido y transitado por su cercanía a Langreo y Mieres y pasar de un valle u otro, subida con asfalto en regular estado y subida cómoda con poco tráfico, bajada en muy buen estado al ser nuevo y sin dificultades en el descenso.

Vistas del Aramon en la bajada.

 En el cruce del final de la bajada giramos a la derecha un breve llaneo y subida al Padrun en los primeros kilómetros los más duros y después de la Rebollada pasamos unas zona de curvas en escalera y la segunda parte sin dificultad y rápida, el descenso muy bonito con curvas en escalera y poco complicadas con lluvia.


                                    Piso bueno regular sin gravilla




 La llegada a La Manzanera será rápido una vez terminado El Padrun pasando por Olloniego en leve descenso y en breve subida dura los tres primeros kilómetros y los últimos sin dificultades en buen estado el asfalto.
Entrada y al fondo zona del 14%

 El descenso destino Tudena Veguin está en regular esta y últimos kilómetros en mal estado con cuidado con baches en curvas cerca de cuneta.
                        Zona de Entrepeñas, zona muy bonita estrecha y con vista del Nalon
 Tomaremos dirección del Viso con buen estado del asfalto y dureza en los últimos kilómetros de la subida del San Tirso y una vez coronado seguiremos subiendo al Carmen y dirección Cuturrasu con buenas vistas y un pueblo bonito, merece la pena ver entero.
Con muro del 9,8% y media del 8,7% en 0,817km para entrar en Cuturrasu

Carretera estrecha del Carmen a Cuturrasu menos de un kilometro pero duro
 Descendemos dirección Lada y también se puede ir dirección Las Borias, en buen estado asfalto la subida estrecha y dura pero es corta no llega al kilometro, la bajado en buen estado y sin dificultades.

Carretera del Viso direccion San Tirso en buen estado

 La subida a Les Fayes es corta y dura pero al estar cerca al cruce del final descenso de Cuturrasu merece la pena subir al estar en buen estado asfalto y bonitas vistas, descenderemos por la misma al no tener comunicación para bicicleta de carretera.
En buen estado toda la subida y poco trafico.

Enlace para recorrido 1º y 2º ampliar con este recorrido o combinar



http://bicicletasbikemania.blogspot.com.es/2012/04/2-recorrido-cicloturista-por-valle-del.html
http://bicicletasbikemania.blogspot.com.es/2012/04/ruta-carretera-la-bobia-la-invernal-el.html

El estado de las carreteras en opinión con fecha 1 de mayo del 2012.


27 abril 2012

SHIMANO 105 2012

 Grupo Shimano 105 doble o triple plato y 10 coronas para tener una combinación más adecuada al uso que realizamos en la bicicleta, destaca los mandos de cambio rápido y fiable sin olvidar su comodidad.


El 105 ha sido un clásico en Shimano en el transcurso de los años por su fiabilidad



24 abril 2012

2º recorrido cicloturista por valle del Nalon


 Recorrido corto por el valle que podemos unir al primer recorrido en El Entrego siguiendo hacia Blimea, este segundo recorrido de 41km saldremos de La Felguera dirección alto Gargantada siguiendo subiendo a Carbayin y descenso hacia dirección Tuilla con subida a la Camperona descenso a Carrocera y subida Campa San Juan siguiendo leve subida a la Camperona de nuevo y realizando el mismo descenso.

 Alto Gargantada con buen estado del  asfalto y fácil subida de 4km, una vez coronado el alto tomaremos el desvió hacia Carbayin por buena carretera, una vez pasado la iglesia de Carbayin alto tomaremos desvió dirección Tuilla por carretera en regular estado el firme pero sin gravilla, el primer cruce a la derecha seguiremos desvió Camperona y segundo cruce a la derecha.
Cruce de Gargantada


Carretera de Gargantada direccion Carbayin

Carretera Carbayin alto descenso hacia Tuilla


 Una subida que a muchos no justara por el estado del firme pero actualmente en ascendente se puede realizar, para disfrutar de una carretera típica del valle de 4km donde  el primer km esta en mal estado pero sin gravilla y los dos últimos al rodar con menos pendiente y zona más soleada en mejor estado, al ser tranquila se puede rodar por el centro que el firme esta mejor, no tiene línea central.


Carretera subida Camperona por Tuilla

En la zona media alta mejora el estado de la carretera

Alto Camperona y cruce derecha descenso Carrocera


Descenso de la Camperona en buen estado


 La subida dirección Campa San Juan está en buen estado, solo algo de hormigón de la obra de carretera nueva en la zona baja, pero no es problemático, antes de llegar al Corbero tendremos fuente buena al margen derecho de la carretera.

 Una en el alto de la Campa San Juan seguiremos desvió hacia la izquierda  firme regular estado pero sin gravilla, con pequeñas subidas una con un 11% y llaneo y leve descenso para llegar de nuevo a la Camperona donde descendemos dirección El Entrego y La Felguera.
 Una vez en el alto también podemos descender sin desvió dirección Bimenes y ascender La Falla los Lobos y descender a Blimea o Barredos y realizar el primer recorrido
http://bicicletasbikemania.blogspot.com.es/2012/04/ruta-carretera-la-bobia-la-invernal-el.html



23 abril 2012

video equipo ciclista Kas



 Reportaje interesante de la Historia del ciclismo y marcas primeras de bicicletas, de la historia primeras carreras de la vuelta España y la creación del histórico equipo kas.

http://www.bicibikemania.com/

20 abril 2012

Bielas Shimano Acera 9v


 
Bielas Shimano Acera 9v 2012 con un nuevo diseño y solidez, destaca su buen tallado de los platos garantizado un correcto funcionamiento para la práctica de la bicicleta en uso deportico y ocio, este año será fácil encontrar instalado en bicicletas de ocio y deportiva de transmisión de 27 velocidades.
FC-M391 Juego de platos y bielas (9 velocidades, triple)
• Platos recambiables
• Rendimiento de cambio de acción suave/ligera con tecnología Hyperdrive
• Alta rigidez, fácil montaje OCTALINK (FC-M391-8)
• Variedad de especificaciones
Opción de 44/48D Opción de salvacadenas
• 44-32-22D, 48-36-26D
• Opciones de color: negro, plateado



http://www.bicibikemania.com/