Ancho llantas btt compatibles cubiertas

 La bicicleta de montaña nos permite instalar diferentes tipos de cubiertas según el terreno que rodamos, esta es una ventaja muy buena que tiene las ruedas de 26”.

  Las secciones mas comunes son en llantas de doble pared 559*17” o 19”, en una pared o doble 559*21”, en ellas para mantener una correcta posición de la cubierta podemos instalar una variación de medidas de cubiertas dentro de correcta posición de cubierta llanta y conseguir un funcionamiento perfecto de la cubierta con el terreno de contacto en curvas subidas y bajadas.

Medida compatible llanta: 559 x 17 ---------cubierta 26"*1,00" a 2,10"

Medida compatible llanta: 559 x 19 ---------cubierta 26"*1,50" a 2,30"

Medida compatible llanta: 559 x 21 ---------cubierta 26"*2,10" a 2,50"

Medida compatible lanta: 559 x 29 ---------cubierta 26"*2,30" a 3,00"

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ALFORJA CLASICA NORTECH

 Alforja clásica sintética Nortech, ideal para bicicletas de ciudad y treking, con diseño clásico con todos los detalles.

 Sujeción al portabultos y asa para el uso manual fuera de la bicicleta, ideal utilizar en portabultos con doble barrilla lateral para una buena sujeción

 El material es sintético color cuero marrón y estructura rígida en el interior para mantener forma correcta.

precio 41,85€

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ROTURA PISTA BUJE RUEDA

 La rotura de la pista del buje se produce en el caso de la foto a la baja calidad de la misma, donde se puede tener dudas de un mínimo de seguridad, tenemos que tener en cuenta que las ruedas al estar en funcionamiento los bujes están en funcionamiento las bolas sobre la pista y cono del buje, teniendo que estos tener una calidad mínima para resistir su funcionamiento.

 La falta de grasa es otro problema para un buen funcionamiento y dañar, el tener el eje doblado y holgura en el eje produce un funcionamiento incorrupto de funcionamiento uniforme de las bolas.

 Otra consecuencia que produce un mal funcionamiento del buje en los de acero es que estos están formados por tres piezas estancadas y es fácil que en impactos al circular estos se desplacen y el eje empieza a realizar un fricción de termina por romper conos bolas o pista de buje, la reposición de la pista en determinados bujes de acero es imposible en gamas de aluminio es posible, pero los fabricantes son reacios a facilitar y nos veremos obligados a cambiar rueda.

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Personalizar bicicleta montaña

 A la hora de comprar una bicicleta tenemos un primer paso que es tener la bicicleta de serie o montarla a la carta, en esta opción sucede al renovar la bicicleta al tener más claro lo que nos justa y el uso que realizamos.

 En esta bicicleta se personaliza con diferencia a la de serie, las ruedas cubiertas, igual que los frenos al querer el cliente utilizar frenos de disco mecánicos.

 Se monta potencia J-Tech y manillar Control-Techde 68cm en línea con diseño de la bicicleta, doble mandos Shimano Xt Dual 27 velocidades, con unos acoples de Triplex anatómicos, tija de sillín Force color blanco y sillín anti prostático, cierre sillinTitan.

Transmisión cambio Shimano Slx desviador y bielas Shimano Deore, pedales mixtos Wellgo

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DESGASTE NUEZ TIJA DE SILLIN

 El desgaste de la nuez de tija de sillín sucede con más frecuencia en las bicicletas de montaña y bmx, debido a los baches impactos que el sillín al ir sentados repercute inclinando este y desgastando el anclaje de la nuez.

  La nuez sufre también por la fuerza que se realiza en grandes pendientes, para mantener y alargar el desgaste es conveniente tener correctamente apretado el sillín y evitar estar sentado en grandes impactos.

 Los síntomas mas comunes que  tenemos desgaste es la frecuencia que este se mueve al realizar esfuerzos y tenemos que mover lo y colocarlo correctamente.

 Siempre al mover el sillín se debe mover la inclinación retroceso sin dureza para no dañar la nuez y crear desgaste.

 En el momento que se produce un desgaste en la base de la tija se debe remplazar la tija por seguridad, si es la nuez y la tija este bien se sustituirá la nuez de sillín, el problema es que los fabricantes y distribuidores no están facilitando por lo general repuestos de tija de sillín.

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SELLADO DE BUJES SHIMANO 2012

 Los sellados de goma dentro del buje aíslan del barro, el polvo, la suciedad y la humedad, y protegen los rodamientos del mecanismo del buje, de manera que se consigue un bajo mantenimiento y una mayor vida útil. De este modo se mantiene el rendimiento original durante un periodo de tiempo más largo en condiciones ambientales adversas.

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